משאבות בטון מסוג -בוכנה זמינות בגרסאות הנעה הידראולית ומכנית. משאבת בטון מונעת הידראולית מורכבת מהופר, צילינדר הידראולי ובוכנה, גליל בטון, שסתום הפצה, Y-צינור, ציוד שטיפה, מערכת הידראולית ומערכת חשמל. המערכת ההידראולית משתמשת בלחץ כדי להניע את הבוכנה בתנועה הדדית. כאשר הבוכנה נעה אחורה, היא שואבת חומר; כאשר הוא נע קדימה, הוא מאלץ את הבטון מגליל הבטון לתוך צינור ההספקה דרך צינור ה-Y-. לאחר שאיבת בטון, גוף המשאבה וצינור ההספקה מנוקים במים- בלחץ גבוה או באוויר דחוס. העקירה של משאבת בטון מסוג-בוכנה תלויה במספר ובקוטר של גלילי הבטון, במהירות ההשבה של הבוכנה וביעילות הנפחית של כושר היניקה של גליל הבטון.
משאבות בטון מסוג-שחול מגיעות בשלושה סוגים: סוג -רוטור (רולר כפול), סוג צינור ישר- (שלוש גלילות) וסוג רצועה- (חריץ כפול-). משאבת הבטון כפולה-רוטור- מורכבת מהופר, גוף משאבה, צינור אקסטרוזיה, מערכת ואקום ומערכת חשמל. גוף המשאבה אטום; שני גלילים פלנטריים מותקנים על מסגרת הרוטור בתוך גוף המשאבה, והדופן הפנימית של גוף המשאבה מרופדת ברפידות גומי, עם צינורות אקסטרוזיה מותקנים בתוך הרפידות. יחידת הכוח מניעה גלילים פלנטריים להסתובב, כותשת את צינור האקסטרוזיה ודוחפת את הבטון פנימה לתוך צינור ההספקה לצורך פריקה. מערכת ואקום שומרת על ואקום מסוים בתוך גוף המשאבה, הגורמת לצינור האקסטרוזיה לחזור מיד לצורתו המקורית לאחר הריסוק ולהאיץ את כניסת הבטון מההופר לצינור האקסטרוזיה. העקירה של משאבת הבטון האקסטרוזיה תלויה ברדיוס הסיבוב ומהירות הסיבוב של הרוטור, בקוטר צינור האקסטרוזיה וביעילות הנפחית של כניסת הבטון.
משאבת הבטון הסרעפת ההידראולית מורכבת מהופר, גוף משאבה, דיאפרגמה, שסתום בקרה, משאבה ומיכל מים. הדיאפרגמה ממוקמת בתוך גוף המשאבה. כאשר המשאבה שואבת מים מתחת לסרעפת חזרה למיכל המים דרך שסתום הבקרה, הסרעפת שוקעת, ובטון בהופר מאלץ לפתוח את שסתום הסימון ונכנס לגוף המשאבה. כאשר המשאבה שואבת מים ממיכל המים בחזרה לגוף המשאבה דרך שסתום הבקרה, המים בלחץ מעלים את הסרעפת, סוגרים את שסתום הסימון ודוחפים את הבטון לתוך צינור ההספקה לצורך פריקה. משאבות בטון בעלות פרודוקטיביות גבוהה, המסוגלות לשנע בטון אופקית ואנכית בפעולה אחת. עם זאת, הם דורשים מפרטים ספציפיים לגבי פרופורציות של תערובת בטון, גודל המצרפים והדרגתיות, מינון המלט וצניחת בטון כדי להבטיח יעילות שאיבה אופטימלית.
מערכות כוח משאבת בטון:
מנוע חשמלי-משאבות בטון מופעלות: משאבות בטון-מופעלות במנוע דיזל יכולות לענות על הצרכים של אתרי בנייה בשטח וסביבות הפעלה אחרות ללא חשמל. במהלך השאיבה, מהירות מנוע הדיזל מזוהה על ידי חיישן מהירות ומועברת למחשב הבקרה. שינויים בלחץ השאיבה גורמים לשינויים מתאימים במהירות מנוע הדיזל. מחשב הבקרה מכוון את מנוע המצערת על סמך שינויי המהירות שזוהו, מווסת אוטומטית את מנוע הדיזל כך שיפעל במהירות האופטימלית שלו.
בוכנה-סוג משאבות מרגמה: משאבות אלו מנצלות את התנועה ההדדית של בוכנה בתוך גליל אטום כדי ללחוץ ולהעביר טיט. הם מורכבים מבוכנה, צילינדר, שסתומים, יחידת כוח, התקן ייצוב לחץ והתקני בטיחות. הבוכנה מונעת על ידי מנגנון-ארכובה של מוט חיבור. כאשר הבוכנה נסוגה, טיט נכנס לצילינדר דרך שסתום היניקה; כאשר הבוכנה נמשכת, המרגמה נפלטת דרך שסתום הפריקה. ישנם שני סוגים של משאבות טיט: בוכנה אחת-ובוכנה כפולה-. כדי לשמור על זרימת טיט יציבה, משאבות טיט- בודדות מצוידות בתא מייצב לחץ אוויר. משאבות טיט כפולות- מסתמכות על התנועה המתחלפת של הבוכנה הפועלת ושל הבוכנה המפצה כדי לשמור על זרימת טיט יציבה. משאבות טיט בוכנה בודדות- מתאימות לאספקת טיט ולהתזת טיח בבניינים עד 10 קומות, דורשות חול כדי לעמוד בדרישות הדרגה ולא להשתמש רק בחול כתוש. למשאבות טיט בוכנה כפולות- יש לחץ גבוה יותר ומתאימות לאספקת טיט ולהתזת טיח בבניינים עד 30 קומות. הן ניתנות להתאמה יותר ממשאבות בוכנה בודדות-, דורשות רק הדרגת חול וגודל חלקיקים, לא גיאומטריה ספציפית, ויכולות להשתמש רק בחול כתוש.
למשאבות טיט דיאפרגמה יש את אותו עקרון עבודה וטווח יישומים כמו למשאבות טיט בוכנה בודדות-. הם משתמשים בבוכנה הדדית כדי לעוות דיאפרגמת גומי דרך נוזל ביניים (בדרך כלל מים). כאשר הדיאפרגמה מתרחבת לכיוון גליל המשאבה, היא דוחפת טיט לתוך צינור ההספקה; כשהדיאפרגמה מתכווצת, היא שואבת טיט חדש מהמיכל. המאפיין שלו הוא שהבוכנה אינה נוגעת ישירות עם המרגמה, ובכך מאריכה את חיי השירות של הבוכנה. עם זאת, המבנה שלו מורכב יחסית, ודיאפרגמת הגומי נוטה להישחק.
משאבת מרגמה פניאומטית: משתמשת באוויר דחוס כדי ללחוץ ולספק טיט. הגוף הראשי הוא גליל לחץ אופקי עם מכסה לחץ למעלה. בתוך הצילינדר נמצא פיר ערבוב אופקי עם להבי ערבוב, המונע על ידי מנוע חשמלי או מנוע דיזל דרך תיבת הילוכים. משאבה מסוג זה מצוידת בדרך כלל במדחס אוויר, הופר הידראולי, קו גרירה והתקן נסיעה. ניתן להכין את המרגמה באמצעות מכשיר ערבוב משלו, או להעמיס טיט מוכן ישירות לתוך הגליל, להדק את המכסה ולחבר אוויר דחוס כדי לשלוח אותו לתוך גליל הלחץ האטום. במהלך השימוש, פתח הפריקה נפתח כדי ללחוץ החוצה את המרגמה. למכונה זו מגוון רחב של יישומים; מלבד השימוש בו כמשאבת שינוע טיט וכמערבל טיט, ניתן להשתמש בו גם לערבוב והובלה של בטון מצטבר עדין או חומרים יבשים.
משאבת מרגמה בורגית: משתמשת ברוטור בורג המסתובב בתוך סטטור אלסטי כדי להעביר טיט ברציפות לאורך כיוון התנועה הסלילית. זה זמין בסוגים יבשים ורטובים. משאבות בורג יבשות מתאימות ליישומים הכוללים חומרים יבשים-מעורבים מראש. כניסת המשאבה מצוידת במיקסר ובכניסת מים, המערבבים את החומרים היבשים לכדי תמיסה לפני הזנתה לגוף המשאבה. משאבות ברגים רטובים, כמו סוגים אחרים של משאבות תרחיץ, יכולות לספק תמיסה-מעורבת בלבד. משאבות בורג הינן קומפקטיות, קלות משקל ומספקות זרימת חומרים יציבה. עם זאת, הסטטור נוטה להישחק, ומצריך שימוש בחול בצורת-סגלגל. הלחץ שלהם נמוך יחסית, מה שהופך אותם מתאימים ליישומים עם גבהי שינוע נמוכים. ניתן למקם אותם גם על קומות ביניים כמשאבות ממסר להגדלת גובה השינוע.
